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中国铁路源头
更新时间:2016-11-04 点击数:696

中国准轨铁路零起点.jpg


光绪七年(1881年),开平矿务局总办唐廷枢、英籍工程师金达主持秘密修筑一条东起唐山矿一号井、西至胥各庄的运煤铁路,即中国第一条准轨铁路——唐胥铁路,1881年六月九日铺轨,十一月八日正式通车,“是为中国自筑铁路之始(《清史稿》)”。

唐胥铁路建成伊始,清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由,只准许以骡、马曳引车辆,次年改用机车牵引,后向东西分别延伸至山海关和天津,是真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。

唐胥铁路全长16.04华里(《开滦煤矿志》第二卷),采用1.435米的国际标准轨距,初建时每米轨重15公斤,后更换重轨,自建成至今一直担负唐山矿煤炭转运任务。

位于唐山矿内的唐胥铁路起始段,是当今中国9万余公里铁路大动脉的发源地和最端头。在唐山矿场南端,矿铁路与国家铁路接轨的地方,1881年修建的铁路桥涵被深埋在铁路路基本下,经近年挖掘整理,在当年的桥涵拱砌门洞位置附近,修建了“中国铁路零起点”纪念碑,供世人参观。 


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