在开滦国家矿山公园的大门之前，我依旧不知道，该以何种姿态走进。记忆中的开滦煤矿，是当年洋务运动中兴办的最为成功的企业，中国近代工业和煤炭工业的活化石，跨越三个世纪而长盛不衰，记录着中国近代工业的辉煌，也铭刻着民族的屈辱。

由于开滦煤矿的开发，唐山因煤兴市、秦皇岛因煤建港，一座煤矿托举起了两座城市。中国第一佳矿、中国第一条准轨铁路、中国第一台蒸汽机车、中国最早的铁路公路立交桥、中国最早的股份制，均诞生在这里。从某种意义上讲，这里是中国早期工业化的起点，是中国近代工业文明的摇篮，是中华民族从农耕文明走向工业文明的第一个可称道的足迹。

然而，这是第一次，开滦煤矿从伴随着屈辱的近代历史课本中跳出来，以本来的面目出现在我眼前。走进矿山公园大门，深秋的银杏，染了一地的黄。唐山矿一号井井架高耸，依旧在不停的工作，而开滦博物馆，伫立在蓝天白云中，让我不由得想起了在天津经常路过的开滦矿务局办公大楼。

于是，就这样，在湛蓝的深秋，走进开滦国家矿山公园，走进矿业的百年历史变迁。开滦国家矿山公园坐落在有着130余年开采历史、被誉为“中国第一佳矿”的开滦唐山矿。跨越三个世纪，风云变迁，开滦煤矿不仅积累了厚重的历史文化，也留下了许多典型稀有的矿业遗迹和历史文物。

在开滦博物馆，细细翻开黑色的历史，从煤的生成与由来到的古代煤炭的开发与利用。而馆内展出的“开平矿务局老股票”、尘封百年的“羊皮蒙面大账本”、“开平矿权骗占案”跨国诉讼《笔录》等馆藏珍品，则诉说着百年前的开滦记忆。

开滦矿务局的前身是开平矿务局。开平历史悠久，商贸发达，煤炭储量丰富，号称“百里煤海”，早在明代已有煤炭开采。1876年，李鸿章命轮船招商局总办唐廷枢赴唐山开平一带勘探，发现此地蕴藏丰富、优质的煤炭资源，于是第二年开始筹办煤矿，制订章程，招商集股。1878年在唐山开平镇正式成立开平矿务局， 1881年秋投产，煤矿矿界30方里（约30平方华里），1898年时产量达到73万吨，为中国近代工业发展提供了急需的燃料，从此煤炭无需再进口。

开平煤矿不仅是“官督商办”的股份制企业，也是中国最早的上市公司。作为股份制企业，开平矿务局于1878年建立后就制定了招股章程并向社会公开发行股票。1881年的开平矿务局“蓝字直版股票”，为广东香山县“曹存善堂”所持有，这些“开平老股票”是迄今存世最早的中国股票，已经被鉴定为国家一级文物。

开平煤矿是经营最成功的洋务企业之一，在那个年代，也不可避免的引起了外国侵略者的觊觎，被英商骗占长达十年之久。在复原的1901年胡佛在开平任总办时的办公室前停留许久，这个后来的美国第31任总统，正是在这场骗案中扮演了不光彩的角色，捞到人生中第一桶金。时任开平矿务局总工程师的胡佛其实是英国矿业巨头墨林采矿公司派往中国的内应，正是胡佛的《开平煤矿报告》促使英国人决心掠取开平煤矿。亦是胡佛代表墨林公司与德国人德璀林与胡佛合谋设下圈套，炮制《出卖开平矿务局合约》，恐吓胁迫时任开平矿务局督办张翼，签字画押，偷天换日。百年前的辉煌与屈辱，都已经尘埃落定，开滦，却永远铭记着曾经。

从开滦博物馆直达井底，走进百米“时空画廊”，深入煤层巷道，在昏暗的地下空间，体验从原始采煤到现代化采煤的演进历程，在历史的尘埃中回望曾经。古巷道遗址面积达5000平米，纵横交错，若不是紧跟着向导，很容易就偏离了方向，可在这样的氛围中，身临其境，一步步便走进矿业文化的核心。

在巷道中流连忘返，想象矿工们曾经的工作场景，不禁感慨。此处已经成为工业遗迹，而跨越了三个世纪的“中国第一佳矿”却并没有完成历史使命，井架依旧高耸入云，仍然是开滦的主力矿井。开滦煤矿，更是历久而弥坚，正在转型发展的道路上阔步前进。

从矿山公园的东南方，是“中国第一条准轨铁路”唐胥铁路肇始之处。从矿井出来，走向中国铁路源头博物馆。行走在铁轨上，触摸中国路矿之源，脚下的这些，或许已经不再是最初的铁轨，可中国铁路的历史，却是由此开端。

而这段历史的执笔人，依旧是开滦煤矿。随着开滦煤炭产量的增加，煤炭的运输问题显现出来，开平矿务局出资建设中国第一条标准轨距铁路，连接唐山与胥各庄。开滦博物馆中依旧存有唐胥铁路上的铁轨，也记录着建设铁路的渊源。 

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